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福州發(fā)電機(jī)維修的小編為您解析，柴油發(fā)電機(jī)租賃供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞開始供油時(shí)，該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時(shí)間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力將降低，造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過熱;如果供油提前角過大即供油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力很高，工作粗暴，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起動困難、冒白煙等現(xiàn)象。福州發(fā)電機(jī)維修的小編提醒您，供油時(shí)間恰當(dāng)，才能保證氣缸內(nèi)的壓力升高速度和高壓力都比較適中，使柴油發(fā)電機(jī)獲得大功率、小耗油率。

供油提前角不準(zhǔn)的原因如下：

①柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，壓油過程中燃油回漏嚴(yán)重，造成供油提前角度變小。檢修時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的柱塞偶件或出油閥偶件。

②福州發(fā)電機(jī)維修的小編提醒您，噴油泵出油閥彈簧太松或太緊，影響出油閥的開啟時(shí)間，使供油提前角變大或變小。檢修時(shí)對出油閥彈簧進(jìn)行彈力檢查。若不滿足要求，應(yīng)予更換，并將出油閥緊帽擰緊至規(guī)定的力矩。

③凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重，挺柱、滾輪、襯套、滾輪銷和柱塞尾部等磨損，導(dǎo)致供油提前角變小。凸輪軸凸輪外形尺寸磨損超過規(guī)定范圍，即不允許繼續(xù)使用。若磨損不嚴(yán)重，可通過調(diào)整墊塊厚度來彌補(bǔ)傳動件的磨損，是各缸供油時(shí)間相同。

④噴油泵凸輪軸彎曲變形，導(dǎo)致柱塞滾輪體接觸凸輪的時(shí)間發(fā)生變化，是供油提前角變大或變小。檢查凸輪軸是否彎曲，若直線超過規(guī)定范圍，應(yīng)冷壓校正或更換新件。

⑤凸輪軸軸承磨損嚴(yán)重，凸輪軸徑向跳動過大，造成供油提前角變小。更換磨損過大或損壞的軸承。

⑥定時(shí)齒輪面磨損導(dǎo)致嚙合間隙增大，造成供油提前角減小。福州發(fā)電機(jī)維修的小編一學(xué)年，檢查正時(shí)齒輪的嚙合間隙，若間隙過大應(yīng)更換正時(shí)齒輪。

⑦傳動件如正時(shí)齒輪、鍵或鍵槽損壞，固定螺母松動，都會使高壓泵凸輪軸的左右活動量增大，使供油提前角改變。

⑧高壓油泵卡滯、高壓油管堵塞或噴油器故障。福州發(fā)電機(jī)維修的小編為您解析，高壓油泵總成發(fā)生卡滯，工作時(shí)阻力增大;高壓油管堵塞，柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)高壓分泵每次攻擊的柴油不能供給噴油器，此時(shí)該柱塞向上運(yùn)動時(shí)柴油壓力逐漸增大，同時(shí)柱塞尾部向上的作用力也越來越大，凸輪軸轉(zhuǎn)動的阻力也隨之增大，轉(zhuǎn)速越高，此阻力越大;噴油器進(jìn)口處的濾芯堵塞和針閥卡死，柱塞供來的高壓柴油機(jī)不能噴射進(jìn)氣缸，也不能從噴油器上部的回油管回油，使高壓柴油泵工作阻力增大。這些原因可能造成凸輪軸產(chǎn)生相對移位，供油提前角發(fā)生變化。