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發(fā)電機(jī)組的機(jī)油油增多平常還伴有機(jī)油乳化、濃重柴油味等,特別是氣候較為寒冷的時(shí)節(jié)或者地域比較容易出現(xiàn)此類現(xiàn)象,下面發(fā)電機(jī)買賣廠家將針對該問題進(jìn)行原因分析,并給予發(fā)電機(jī)組主機(jī)廠及相關(guān)同行業(yè)者一些建議。
一、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題
1、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題的實(shí)質(zhì)
發(fā)電機(jī)買賣廠家表示“機(jī)油增多”問題的實(shí)質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)未焚燒或徹底焚燒的柴油經(jīng)過氣缸及活塞的空隙進(jìn)入曲軸箱及油底殼內(nèi)部,且未能夠及時(shí)蒸發(fā)排出導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油被污染稀釋,液面刻度升高。
2、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題不可避免
柴油發(fā)電機(jī)做功的原理是經(jīng)過燃油在高溫高壓下急劇焚燒產(chǎn)生的脹大力,推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生動(dòng)力。發(fā)電機(jī)買賣廠家認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑會相對氣缸徑直來的稍微小一點(diǎn),一般冷態(tài)下預(yù)留有0.02~0.04mm的空隙,這個(gè)空隙會在發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)升溫后逐步變小。?同時(shí),為了提高密封性,活塞上均安裝有活塞環(huán),但由于環(huán)狀的活塞環(huán)相對活塞其熱脹冷縮的特性會更加明顯,故活塞環(huán)會預(yù)留冷態(tài)空隙,即活塞環(huán)三隙。因?yàn)榛钊⒒钊h(huán)和氣缸之間存在空隙,一切發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒室并不是徹底密封,在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下可燃混合氣和未徹底燃燒的尾氣都可能經(jīng)過空隙進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與機(jī)油相接觸,導(dǎo)致相互混合,使機(jī)油蛻變稀釋,只能經(jīng)過技術(shù)手段進(jìn)行減少及事后彌補(bǔ),不能徹底消除。
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